國產主戰坦克中除了15式輕型主戰坦克和96B主戰坦克外，整體性能最優秀的就是99A型主戰坦克了。雖然99A是一款典型的第三代坦克，但其研發基礎還是在上個世紀，型號成熟也是在2000年左右，以現在目光來看，99A的部分性能已經是算不上先進。而通過99A內部裝備和外貿VT4進行對比，我們也不難發現，電子設備上99A和VT4差異巨大，99A也是時候該升級到99B了。

根據社交媒體的報道，我們有機會罕見地看到99A坦克的內部裝備，尤其是駕駛艙、車長和炮長位，這三個位置的設備水平決定了一輛坦克的整體性能。而將99A的這幾個部分和VT4坦克進行對比後，可以看到國產外貿坦克相比自用來說差異已經很明顯了。

以駕駛艙來說，雖然整體布置方式區別不大，但是99A的駕駛艙現在來看就比較簡陋了，而VT4的駕駛艙這信息化程度更高，尤其是左側的電子儀表盤、右側的液晶屏，包括多功能方向盤上的各種自動化操作按鈕，都顯示出了VT4坦克的自動化程度很高，也難怪該坦克得到了泰國客戶的極高評價。

除了駕駛艙，車長和炮長位也是主戰坦克的重要位置。VT坦克的車長和炮長位非常寬敞，所有觀瞄設備的終端顯示都做到液晶化，右側的三屏顯示很方便讓車長炮長位的人員快速接收到作戰信息。反觀99A的車長和炮長位，雖然整體結構設計差不多，但是整體空間更加局促，觀瞄設備周圍的裝置幾乎還是老式按鈕裝備，並不是如同VT4一樣液晶屏顯示設備，完全是二極管和芯片化的區別，對比起來差異還是很明顯的。

而在信息化時代的作戰中，坦克的火炮口徑有多大，防禦能力有多強不再是唯一的要求，內部獵殲設備的自動化程度、觀瞄設備的信息化程度，很大程度才決定了主戰坦克的打擊和生存能力。不過99A和VT4如此大的差異也是有客觀原因的，VT4的發展本來就是為國外客戶定製的，其性能更能滿足客戶以西方武器為基礎的需求，這和國產武器裝備體係要求穩定性、通用性還是有區別的。另外99A也的確和VT4在“年齡”上有區別，99A出現的時間更早，一些先進內部設備沒有趕上99A的時間，而一旦技術凍結後，想要升級就不那麽簡單了。

從目前來看，對於99A自動技術和VT4外貿技術上的差異，最好的解決辦法還是直接將99A升級到99B。而且VT4主戰坦克上的相關技術都是國內自行研發的，可以很容易應用到99A的升級上，就隻是看客戶方麵時是否有這個想法。雖然說未來戰爭是體係化戰爭，一兩件優秀的裝備對於戰場整體形勢的改變並不大，但是在要求武器成熟可靠、易於維護、補充的前提下，升級提升性能還是無可厚非，畢竟哪怕是99A主戰坦克我們也並沒有完全普及，59魔改型在部分合成旅還是主力。

總體來說，99A升級到99B也是時候了，尤其是VT4坦克身上的某些技術已經在外貿客戶身上得到了驗證，依靠VT4內部電子設備的高度自動化信息化，搭配上99A自身的強大火力和裝甲防禦力，99B坦克必然在全球第三代坦克中會擁有壓倒性的優勢。