此前打算用一套新的命名規則來區分燃油車和純電車的奧迪，又決定回歸傳統。

2月6日，奧迪中國在官方社交平台發文宣布，奧迪正強化其字母數字命名規則。未來，該規則將以統一且清晰的方式來體現每款車型的車身尺寸與市場定位。此前根據奇偶數區分內燃機車型與純電動車型的方法將不再適用。

未來，奧迪在全球統一的字母數字車型命名將由一個或多個字母及數字組成。字母“A”和“Q”將繼續用來區分低底盤與高底盤車型。數字（目前為1至8）用於明確車型定位，且與動力係統無關。

奧迪方麵還表示，車型與產品線中不同版本的區分將通過車身風格（如Avant、Sedan或Sportback）以及已確立的動力總成代碼（如e-tron、TFSI e、TFSI或TDI）來實現。此前發布的奧迪新A5家族，作為基於豪華燃油車平台（PPC）打造的全新車係，將繼續保留A5名稱。

據介紹，首款采用這一命名規則的新車型將是搭載內燃機的奧迪A6，該車將於3月4日亮相。同時，命名規則中的動力總成代碼使得A6 Avant TFSI與純電動的A6 Avant e-tron的差異一目了然。對於已發布的車型，奧迪不計劃對其命名進行追溯性調整。

奧迪曾在2023年宣布啟用一套新的命名規則——偶數數字用於純電車型，奇數數字用於燃油車型。但這種做法不僅引發了消費者的困惑，也對原有的經典車型IP造成了一定衝擊。

2024年，奧迪在全球交付約167萬輛汽車，比2023年下降了11.8%。在德國本土的降幅超過兩成，至19.83萬輛；在北美和中國的交付量也下滑超過10%，分別降至24.08萬、64.94萬輛。此外，2024年奧迪純電動車型交付量下降8%。

值得注意的是，奧迪在2024年的銷量也首次被隻賣純電動車的特斯拉超越。